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20251109

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万ฅ ฅ人次，排名全国第&#;,&#;,&#;18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排,,,;名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A33ʚɞღღ0-30ʕ·͡ˑ·ཻʔ0宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒ʕ•̫͡•ོʔ。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、ʚɞღღ成都天ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᕱ ᕱ府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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去年，民航局、国家发改委.˗ˏˋ♡ˎˊ˗联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国•ᴥ•际航ᕱ ᕱ空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,,,;，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了ง ง打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内&#;,&#;,&#;几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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体量不及西˙ϖ˙安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米ʕ·͡ˑ·''''''ཻʔ，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体,,,;育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动ʕ•̫͡••ᴥ•ོʔ体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。

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